Un bosque urbano toma forma en un edificio de Taipéi.

La capital taiwanesa está viendo crecer estos días a un nuevo inquilino en su skyline, la torre Tao Zhu Yin Yuan, también conocida como Agora Garden. Un diseño rompedor en forma de doble hélice, la promesa de ayudar al medio ambiente y el atractivo de la sostenibilidad la han puesto en la diana de los medios. La estructura es un compendio de las teorías de Vincent Callebaut, un arquitecto que promueve el aspecto ecológico en su disciplina.

En septiembre, cuando terminen las obras, la torre contará con más de 23.000 árboles que se distribuirán en los amplios balcones posibilitados por la forma de doble hélice. “¡La flexibilidad espacial es sinónimo de sostenibilidad!”, afirma a este periódico el belga. Gracias a la vegetación que permite la estructura del edificio, este podrá absorber hasta 130 toneladas de emisiones de CO₂ al año, según el arquitecto.

 

El Estado pierde el mayor meteorito de España.

Hasta hace muy poco, los visitantes del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN) de Madrid podían tocar algo parecido al centro de la Tierra. Se trataba de un trozo de metal, de medio metro de alto y más de 130 kilos de peso que había llegado desde el espacio. Su composición sugería que había pertenecido al núcleo de un planeta desintegrado. Los científicos veían en él un mensajero con información de más allá del Sistema Solar y una ventana a una región inalcanzable del globo terráqueo. Hoy, ha desaparecido del espacio público y nadie, salvo su propietaria, conoce con precisión su paradero.

Este peculiar objeto era un meteorito hallado en 1912 en la localidad granadina de Colomera. Cuenta Javier Guinea, investigador del MNCN, que los niños que les visitaban podían tocarlo y “comprobar cómo se pegaban a él los imanes”. Allí, se les explicaba a los chavales cómo saben los científicos que el núcleo de su mundo es de hierro aunque nunca nadie haya estado allí. “Era el meteorito más importante de la colección, por el tamaño y el peso. Es de una densidad brutal e irrompible y tenía una gran historia científica”, añade Aurelio Nieto, conservador de la colección de geología del MNCN.

                                                                  

Cómo ver tu corazón en la pantalla de un móvil.

El estetoscopio se inventó para afrontar el reto moral de la Europa puritana en una época en la que los médicos tenían que presionar el oído sobre el pecho de los pacientes, fuesen hombres o mujeres, para diagnosticarles enfermedades del corazón o del pulmón. Justo 200 años después, los médicos de Europa y Estados Unidos podrán retirar los aparatos que, junto con la bata blanca, son parte de su identidad visual. El departamento de Cardiología del Hospital Ramón y Cajal presenta este jueves en Madrid un "estetoscopio inteligente", es decir, un dispositivo de ecografía que cabe en un bolsillo y que se conecta a una app en el móvil o la tableta y enseña toda la información cardíaca del paciente. 

El aparato, que llega a Europa después de haber sido aprobado por la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés), genera imágenes de gran definición y en color de cómo la sangre corre por las arterias y de cómo las válvulas cardíacas se abren y se cierran. Una arritmia de tan solo una fracción de segundo no pasa desapercibida para el dispositivo. "Es como tener tu corazón en la palma de las manos", sintetiza José Luis Zamorano, jefe de servicio de Cardiología del Ramón y Cajal, mientras hace una demostración con el ecógrafo en su despacho. 

El veneno de este caracol alivia los dolores más intensos.

El futuro de los analgésicos puede estar en el fondo del mar. Allí, en las cálidas aguas del Caribe vive un caracol venenoso que tiene en su boca una especie de arpón con el que ataca a sus víctimas. Ese veneno podría ser una alternativa a los fármacos opioides que se usan hoy para combatir los dolores más intensos. Uno de sus componentes ha demostrado ser eficaz aliviando el dolor en ratas tratadas con quimioterapia.

Los caracoles cono viven en los mares tropicales. De las casi 700 especies que hay, un centenar son venenosas. Hay algunas como el Conus geographus que usan la insulina que segregan para provocar un ataque hipoglucémico en sus presas antes de devorarlas tranquilamente. Los científicos llevan décadas estudiando los componentes de su veneno. Formado por más de 100 neurotoxinas, todas juntas pueden matar a un humano pero, individualmente, algunas pueden ser su salvación.

                              

Así sería la vida en los exoplanetas recién descubiertos.

Tras el descubrimiento del nuevo sistema solar en torno a la estrella Trappist-1 hay que contestar varias preguntas para confirmar si albergan vida y saber si algún día los humanos podremos analizarla. Mientras algunas de esas incógnitas podrían resolverse en pocos años, otras requieren tecnologías que posiblemente no estén disponibles en siglos.
Comparados con nuestro Sistema Solar, los planetas de Trappist-1 están mucho más juntos y pegados a su astro. “El planeta más alejado de la estrella, h, está más o menos a un décimo de la distancia entre el Sol y Mercurio”, explica José Caballero, investigador del Centro de Astrobiología, cerca de Madrid. Los planetas están tan próximos que desde la superficie de uno se podría llegar a apreciar las nubes y los accidentes geográficos del otro a simple vista, según la NASA.
La gran duda sobre los siete planetas terrestres es si tienen atmósfera. Esta envoltura de gases es esencial para generar efecto invernadero, atenuar las temperaturas y permitir que pueda existir agua líquida. También es un escudo para la peligrosa radiación ultravioleta que domina en este tipo de estrellas, conocidas como enanas rojas.

Los 10 peores aeropuertos del mundo.

1. Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz, Jeddah (Arabia Saudí).

2. Aeropuerto Internacional de Jubba (Sudán del Sur).

 

3. Aeropuerto Internacional de Port Harcourt (Nigeria).

 

 4. Aeropuerto Internacional de Tashkent (Uzbekistán).

 

 5. Aeropuerto Nacional de Santorini - Thira (Grecia).

 

 6. Aeropuerto Internacional de La Canea (Grecia).

 

7. Aeropuerto Internacional de Heraklión Nikos Kazantzakis (Grecia).

 

 8. Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (Venezuela).

 

9. Aeropuerto de Londres-Luton (Inglaterra).

10. Aeropuerto Internacional de Katmandú (Nepal).

El temporal pone a casi toda la costa de Galicia en riesgo extremo por oleaje.

El temporal de viento mantiene este viernes en alerta a 35 provincias españolas del cuadrante norte y centro. La peor parte se la lleva la costa gallega, donde A Coruña y Pontevedra tienen alerta roja (riesgo extremo, el máximo nivel de los cuatro existentes) por fenómenos costeros. Se espera en ambas provincias una mar combinada de fuerza 8 a 9, ocasionalmente 10, lo que se traduce en olas de hasta 10 metros y vientos huracanados de hasta 130 kilómetros por hora, mientras que Lugo está en alerta naranja (riesgo importante, un escalón inferior), según informa Rubén del Campo, portavoz de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).

Esta alerta naranja por viento y fenómenos costeros se extiende por todo el litoral cantábrico, mientras que el aviso es amarillo en gran parte del archipiélago canario. Además, el vierto afecta toda Castilla y León con rachas de viento "bastante intensas" y en menor medida a zonas de Madrid, Castilla-La Mancha y llega hasta Valencia y Girona.